พารามิเตอร์ทางเทคนิค
- มิติ
612.5mmX389mmX543.5mm
- น้ำหนัก (น้ำหนักแห้ง)
112 กก. (รวม MCU)
- แม็กซ์แรงบิดอินพุต
510Nm
- แม็กซ์รองรับความเร็ว
200 กม./ชม
- จำนวนเกียร์
3
- แม็กซ์แรงบิดของเครื่องยนต์ที่อนุญาต
360Nm
- EM1 (สูงสุด)
55kW/160Nm/6500rpm
- EM2 (สูงสุด)
70kW/155Nm/12000rpm
- แม็กซ์แรงบิดเอาต์พุต
4000Nm
เส้นโค้งลักษณะภายนอก
01
โหมดการทำงานมากมาย
มีโหมดการทำงานที่หลากหลาย เช่น ไฟฟ้าล้วน ช่วงขยาย การเชื่อมต่อแบบขนาน การขับเคลื่อนเครื่องยนต์ การชาร์จในการขับขี่/การจอดรถ เป็นต้น
02
อุปกรณ์ทำงานมากมาย
มีชุดเกียร์ 11 แบบ และคอนโทรลเลอร์จะคำนวณเกียร์ทำงานที่เหมาะสมแบบเรียลไทม์เพื่อให้ได้กำลังขับอย่างมีประสิทธิภาพ
03
แรงบิดอินพุตสูง
แรงบิดอินพุตสูงสุดคือ 510 นาโนเมตร และสมรรถนะด้านกำลังของรถก็ยอดเยี่ยม
04
การพัฒนาแพลตฟอร์ม
สามารถใช้ได้กับรถยนต์ไฟฟ้าล้วน ไฮบริด ขยายช่วง และปลั๊กอินไฮบริด
DHT125
Chery DHT เกียร์พิเศษมัลติโหมดไฮบริดพร้อมมอเตอร์คู่เป็นการส่งสัญญาณไฮบริดรุ่นที่สองของ Cheryปัจจุบันเป็นผลิตภัณฑ์ DHT ตัวแรกและตัวเดียวที่มีระบบขับเคลื่อนแบบมอเตอร์คู่ของแบรนด์จีน ซึ่งสามารถรับรู้โหมดการทำงานที่มีประสิทธิภาพสูงได้ถึง 9 โหมด ได้แก่ การขับเคลื่อนมอเตอร์แบบเดี่ยวหรือแบบคู่ การต่อขยายช่วง การเชื่อมต่อแบบขนาน การขับเคลื่อนโดยตรงของเครื่องยนต์ การดึงพลังงานมอเตอร์แบบเดี่ยวหรือแบบคู่ และการชาร์จสำหรับการขับรถหรือจอดรถ ซึ่งไม่เพียงแต่สามารถตอบสนองความต้องการของผู้ใช้สำหรับการเดินทางแบบเต็มฉากเท่านั้น แต่ยังตระหนักถึงการควบคุมเทคโนโลยีหลักหลักแบบอัตโนมัติอีกด้วย
DHT125
ผลิตภัณฑ์ DHT นี้ได้รับการออกแบบมาเป็นพิเศษตามลักษณะของระบบไฟฟ้าไฮบริดมันมีข้อได้เปรียบที่ครอบคลุมของการสิ้นเปลืองเชื้อเพลิงต่ำ ใช้พลังงานต่ำ ประสิทธิภาพสูงและต้นทุนต่ำ และบรรลุประสิทธิภาพชั้นนำระดับโลกของรุ่นไฮบริดประสิทธิภาพเฉลี่ยของไดรฟ์ไฟฟ้าภายใต้เงื่อนไข NEDC มากกว่า 90% ประสิทธิภาพการส่งสูงสุดมากกว่า 97.6% และอัตราการประหยัดเชื้อเพลิงในโหมดพลังงานต่ำมากกว่า 50%ระดับแรงดันเสียงรวมด้วยไฟฟ้าบริสุทธิ์เพียง 75 เดซิเบล และอายุการออกแบบ 1.5 เท่าของระดับอุตสาหกรรมTiggo PLUSPHEV ที่ติดตั้ง DHT นี้ออกสู่ตลาดจะเร่งความเร็ว 0-100 กม./ชม. ภายใน 5 วินาที และอัตราสิ้นเปลืองเชื้อเพลิงโดยรวมต่อ 100 กิโลเมตรจะต่ำกว่า 1 ลิตร ซึ่งทำลายอัตราการสิ้นเปลืองเชื้อเพลิงขั้นต่ำของรุ่นไฮบริดในปัจจุบัน
