ระบบไฟฟ้าไฮบริดสำหรับรถยนต์ไฮบริด แบบขยายช่วง และปลั๊กอินไฮบริด

ด้วยการผสมผสานเกียร์ 11 แบบ ใช้เทคโนโลยีการกระจายแรงบิดของมอเตอร์คู่ แหล่งพลังงานจึงทำงานในช่วงประสิทธิภาพสูงสามารถขับเคลื่อนมอเตอร์ 2 ตัวได้อย่างอิสระหรือพร้อมกันเทคโนโลยีการเปลี่ยนมอเตอร์คู่ + DCT;การออกแบบแบบบูรณาการของ MCU และเกียร์ ไม่มีชุดสายไฟแรงดันสูงเทคโนโลยีมอเตอร์ลวดแบน I-PIN เหล็กแม่เหล็กรูปตัววี/เสาเบ้ ประสิทธิภาพของ NVH ที่ยอดเยี่ยมเทคโนโลยีระบายความร้อนด้วยน้ำมันเชื้อเพลิงแบบจุดตายตัวของมอเตอร์

การส่งกำลังอย่างมีประสิทธิภาพ แรงบิดสูง การเปลี่ยนกำลังอย่างต่อเนื่อง

ข้อกำหนดด้านประสิทธิภาพของมอเตอร์ลดลง ต้นทุนลดลง และอายุการใช้งานยาวนานขึ้นMCU ถูกรวมเข้ากับทั้งกล่องอย่างสูงและต้นทุนต่ำสามารถจับคู่กับรุ่นหลายแพลตฟอร์มได้

โหมดการทำงานที่หลากหลาย ซึ่งสามารถนำไปใช้กับรถยนต์ไฮบริด ระยะขยาย และปลั๊กอินไฮบริด