พารามิเตอร์ทางเทคนิค
- การกระจัด (L)
1.598
- เจาะ x จังหวะ (มม.)
77x85.8
- อัตราการบีบอัด
12.5:1
- แม็กซ์กำลังสุทธิ /ความเร็ว (กิโลวัตต์/รอบต่อนาที)
64/5500
- แม็กซ์แรงบิดสุทธิ /ความเร็ว (นิวตันเมตร/รอบต่อนาที)
124/4500
- พลังงานจำเพาะ (kW/L)
40
- ขนาด (มม.)
623x 661x 657
- น้ำหนัก (กิโลกรัม)
129
- การปล่อยมลพิษ
CN6b
เส้นโค้งลักษณะภายนอก
01
เทคโนโลยีที่สำคัญ
Double Overhead Camshaft, DVVT, วาล์วขับเคลื่อนด้วย Tappet แบบไฮดรอลิก, ระบบจับเวลาแบบ Chain Driven, เครื่องยนต์ในประเทศรุ่นแรกที่มีแรงดันเจ็ท 6bar, เครื่องยนต์ National VI B CNG
02
ประสิทธิภาพสุดขีด
อัตราส่วนการอัดได้รับการอัพเกรดเป็น 12.5 และการใช้ก๊าซลดลง 4%
03
การประหยัดพลังงานและการปกป้องสิ่งแวดล้อม
บรรลุการปล่อย VI B ระดับประเทศโดยไม่มี GPF และเป็นไปตามข้อกำหนดการใช้เชื้อเพลิงสามขั้นตอนระดับประเทศ
04
ความน่าเชื่อถือและความทนทาน
จัดหาโดยซัพพลายเออร์ที่มีชื่อเสียงระดับโลกพร้อมการรับประกันคุณภาพ ทำให้เครื่องยนต์มีความสมบูรณ์และทนทานยิ่งขึ้น
E4G16C
เครื่องยนต์ E4G16C เป็นเครื่องยนต์เชื้อเพลิงก๊าซธรรมชาติที่พัฒนาโดย Chery และใช้เป็นหลักในตลาดรถแท็กซี่ใช้เทคโนโลยี DVVT และควบคุมเวลาเปิดและปิดของวาล์วไอดีและไอเสียอย่างต่อเนื่องและมีประสิทธิภาพผ่านเทคโนโลยีไอดีและไอเสียที่แปรผันอย่างต่อเนื่องข้อได้เปรียบด้านสมรรถนะของ "แรงบิดและกำลังสูง" ทำให้เครื่องยนต์มีกำลังสูงสุดได้ตลอดเวลา ซึ่งจะช่วยแก้ไขข้อบกพร่องของเครื่องยนต์ทั่วไปโดยพื้นฐานเมื่อเทียบกับเครื่องยนต์เทคโนโลยีจับเวลาวาล์วไอดีที่ใช้ในตลาดในปัจจุบัน เครื่องยนต์ E4G16C ที่ใช้เทคโนโลยี DVVT นั้นมีประสิทธิภาพมากกว่า ประหยัดพลังงาน และเป็นมิตรกับสิ่งแวดล้อมมากกว่า
E4G16C
เครื่องยนต์ ACTECO เป็นแบรนด์เครื่องยนต์แรกในประเทศจีนที่เป็นอิสระจากการออกแบบ การวิจัยและพัฒนา ไปจนถึงการผลิตและการผลิตACTECO มีสิทธิ์ในทรัพย์สินทางปัญญาที่เป็นอิสระอย่างสมบูรณ์ในกระบวนการออกแบบและการวิจัยและพัฒนา ACTECO ได้ซึมซับเทคโนโลยีเครื่องยนต์สันดาปภายในที่ทันสมัยที่สุดในปัจจุบันเป็นจำนวนมากการผสานรวมทางเทคนิคอยู่ในตำแหน่งผู้นำของโลก และตัวชี้วัดทางเทคนิคหลัก เช่น กำลัง การสิ้นเปลืองเชื้อเพลิง และการปล่อยมลพิษ ได้มาถึงระดับระดับโลกแล้ว และถือเป็นรายแรกในการพัฒนาและผลิตเครื่องยนต์ที่มีแบรนด์ตนเองที่มีประสิทธิภาพสูง
