DOHC, DVVT, วาล์วขับเคลื่อนด้วยแท็ปเล็ตไฮดรอลิก, ระบบโซ่ไทม์มิ่งแบบเงียบ, เทอร์โบชาร์จเจอร์, อินเตอร์คูลลิ่งไอดีในตัว, หัวกระบอกสูบ IEM
รักษาแรงบิดสูงสุดที่ 210 นาโนเมตรที่ 1750-4500r/min และสามารถบรรลุแรงบิดสูงสุดได้มากกว่า 90% ที่ 1500r/minกังหันมีส่วนร่วมที่ 1250r/min และการแทรกแซงของความเร็วต่ำช่วยปรับปรุงประสิทธิภาพการเร่งความเร็วต่ำอย่างมาก
ปฏิบัติตามข้อกำหนดการปล่อย V แห่งชาติและเป็นไปตามข้อกำหนดการใช้เชื้อเพลิงสามขั้นตอนของประเทศ
ร่วมมือกับซัพพลายเออร์ที่มีชื่อเสียงระดับโลกเพื่อรับประกันคุณภาพ เป็นผู้ใหญ่มากขึ้น และทนทาน